Виды, нормы и цены парковок в новостройках

Виды, нормы и цены парковок в новостройках

Проблема хранения личного автотранспорта остро стоит в густонаселенных мегаполисах, где площадь придомовой парковочной территории не рассчитана на то, что автомобиль есть в каждой семье. Это касается, в первую очередь, старого «советского» жилого фонда.

Строительство новостроек подразумевает одновременное возведение паркинга. Собственная стоянка может быть не только надземной, но и располагаться в цокольном уровне дома. Однако купить парковочное место для авто под силу не каждому жильцу. Цена порой бывает достаточно высокой.

Согласно нормам, прописанным в СНиП 21-02-99 «Стоянки автомобилей», застройщики обязаны запроектировать необходимое количество парковочных площадок для размещения всех автомобилей будущих жильцов строящегося жилого комплекса.

Еще в 2011 году была принята единая классификация новостроек. Согласно данному документу, в зависимости от потребительской категории они делятся на четыре класса. Соответственно, и предполагаемое количество машиномест будет отличаться:

  • 20 на каждые 100 квартир в сегменте «эконом»;
  • 60 — в группе «комфорт»;
  • по одному или два места в классах «бизнес» и «элит».

Почему пустуют парковки?

Количество автомобилей неуклонно растет. Но при этом спрос на парковочные площади в новостройках ниже ожидаемого. В домах класса «эконом» пустуют две трети территорий для хранения автотранспорта. В сегменте «комфорт» — около половины парковок не заняты. В категории «бизнес» и «элит» машиноместа разбирают очень быстро. Только в таких застройках не стоит проблема низкого спроса.

Сложившаяся ситуация объясняется тем, что цена одной ячейки варьируется от 250 тыс. до одного миллиона рублей. Такая доплата за комфорт не всегда по карману пайщикам недорогого жилья. Поэтому парковки существуют, а автомобили все так же выстраиваются в ряд на улице и во дворах.

Такое положение вещей не устраивает самих жильцов. Но и застройщикам приходится не так легко — рентабельность возведения паркингов стремится к нулю. Чаще всего площадки приходится реализовывать по себестоимости.

Виды паркингов

Традиционные стоянки занимают большие площади. При этом количество единиц транспорта, которое они способны вместить невелико. Подобные проекты постепенно уходят в прошлое. Чаще всего, в новых жилых комплексах категорий «эконом» и «комфорт» предусматриваются многоуровневые стоянки наземного типа.

Такие сооружения позволяют сэкономить площадь и повысить эффективность конструкции. Надежное хранение сотен или даже тысяч машин, система безопасности, комфортное перемещение транспортного средства с помощью специального лифта — достоинства такого рода построек неоспоримы. Подземная разновидность мест для хранения авто — дорогостоящее удовольствие и в случае с недорогим жильем себя не оправдывает.

Зато владельцы квартир в жилых комплексах типа «элит» и «бизнес» могут рассчитывать на комфорт подземных паркингов. Видеонаблюдение, вентиляция и поддержание оптимального микроклимата — к услугам жильцов технологии, облегчающие жизнь.

Механизированные многоуровневые парковки со специальными персональными «ячейками» для авто — слово завтрашнего дня. Такие сооружения только начали появляться. Удобство подобных «камер хранения» заключается, помимо прочего, и в автоматизации процесса. Водителю больше не приходится самостоятельно отгонять машину на отведенный участок. Это наиболее рациональный способ хранения авто.

Статья подготовлена при помощи специалистов «Адвекс-Новостройки»