Царскосельский вокзал


Царскосельский вокзал

С открытием первой в России железной дороги в 1837 году появилось и новшество, связанное со строительством особых станционных зданий — вокзалов. Первое здание вокзала в Царском Селе появилось в 1838 году. Построено оно было по проекту швейцарского архитектора Гаспаро Фоссати в английском готическом стиле. Центральное кирпичное здание было двухэтажным, купол его венчала четырехглавая башня, характерная для стиля готики. По обе стороны от центрального корпуса отходили боковые одноэтажные корпуса, выполненные из дерева и заканчивающиеся навесами, опиравшимися на столбы.

В 1900 году в результате развития сети железных дорог Царскосельская железная дорога вошла в состав Московско-Виндаво-Рыбинского железнодорожного общества. Увеличение транспортного потока через вокзал потребовало и перестройки здания. В 1902-1904 году было возведено новое здание по проекту архитектора С. А. Бржозовского. Новый вокзал некоторым образом напоминал средневековый замок с башенками, шпилями и арками. От центрального корпуса, как и прежде, отходили боковые павильоны. Внутренние залы подразделялись на 3 класса, в каждом из которых были свои буфеты, багажные и подсобные помещения. Слева к основному зданию примыкал Великокняжеский павильон.

Царскосельский вокзал

Современное здание пушкинского вокзала было построено в 1946-1950-х годах взамен разрушенного во время войны прежнего вокзального комплекса. Здание, построенное под руководством архитектора Е. А. Левинсона и инженера-конструктора А. А. Грушке, сохранило прежнюю пространственную композицию. Центральная часть представляет собой двухэтажный корпус, с которым широкими арочными сооружениями объединены два отдельно стоящих павильона. Второй ярус здания укрыт за колоннами, стилизованными под тосканский ордер, и увенчан пологой крышей. Колонны в совокупности с большими арочными окнами и дверными проемами придают зданию черты, близкие к архитектуре XVIII века и дворцам Царского Села.

Оформление вокзала отражает тему памяти А. С. Пушкина. С боковых фасадов главного здания гостей города встречают рельефные медальоны с портретами Державина, Карамзина, Жуковского, Дельвига, Чаадаева и Кюхельбекера. Внутри здания расположен кассовый вестибюль, где помещены барельефы с профилем А. С. Пушкина, а декоративная роспись свода зала, на которой изображены широко раскинувшиеся кроны деревьев, погружает в атмосферу пушкинских сказок.

Царскосельский вокзал

В южном одноэтажном крыле располагается зал ожидания. Зал отделан искусственным мрамором, свод зала декорирован скульптурными композициями с изображениями Камероновой галереи, Чесменской колонны, Большого Каприза. В нише центральной части зала установлена бронзовая скульптура А. С. Пушкина, выполненная скульптором М. Г. Манизером специально для строящегося здания вокзала.

Северное крыло здания занимает ресторан. Для его облицовки на заводе имени Ломоносова были специально изготовлены фарфоровые плиты по эскизам Е. А. Левинсона и Л. Г. Семенова. На плитах, украсивших стену за буфетной стойкой, изображены розы в букетах, венках и гирляндах, олицетворяющие любовь и изобилие.

Во входящих в общий комплекс вокзала одноэтажных павильонах разместились багажное отделение и камеры хранения. В павильонах находятся входы в тоннели, ведущую на вторую платформу.

В 2007 году на входах и выходах на платформы вокзала были установлены автоматические турникеты контроля оплаты проезда. К 300-летию Царского Села планировалось переименовать железнодорожную станцию «Детское Село» в станцию «Царское Село», однако официальное переименование так и не состоялось.