В администрации обсудили вопросы безопасности дорожного движения

В администрации обсудили вопросы безопасности дорожного движения

Первой и, пожалуй, главной темой, обсуждавшейся на заседании коллегии администрации Пушкинского района 13 октября, была тема обеспечения безопасности дорожного движения. За отчетный период в Пушкине и окрестностях произошло несколько сотен ДТП, были погибшие и раненые, пострадали дети. Александр Анатольевич Смирнов, новый начальник пушкинского ГИБДД, назвал по итогам года самыми аварийно-опасными дорогами Московское, Колпинское и Петербургское шоссе.

Александр Анатольевич также рассказал, что скоро на дорогах Пушкина появятся шумовые полосы — современные искусственные неровности, которые служат дополнительным средством предупреждения водителей о необходимости сбросить скорость. В отличие от обычных «лежачих полицейских», шумовая полоса не причиняет вреда подвеске автомобиля. В первую очередь шумовые полосы будут установлены рядом со школами, то есть в тех местах, где дорогу переходят дети.

К сожалению, пока что план мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения в Пушкинском районе не выполняется в полном объеме, особенно это касается ночных часов. Сокращение штата ГИБДД катастрофически сказалось на работе дорожной полиции. Сейчас в нашем районе работает всего 4 экипажа — 2 в день и 2 в ночь. Учитывая, что за сутки в районе происходит не менее 15-20 ДТП, на оформление каждого из которых уходит как минимум полтора часа, патрулировать на улицах города сотрудники ГИБДД уже просто не успевают.

В ночное время через Пушкин и Павловск, несмотря на официальный запрет, проходят целые колонны грузовых автомобилей. Остро стоит проблема парковки туристических автобусов в центре Пушкина, а также проблема бесхозных автомобилей на улицах города. На Садовой и Оранжерейной по ночам «гоняют» любители острых ощущений, и с этим тоже пока ничего не поделать. Для нормальной работы пушкинскому ГИБДД, по словам Адександра Смирнова, требуется как минимум 9-10 экипажей.

Среди других дорожных проблем, которые отметил глава администрации Пушкинского района И. П. Пахоруков, наиболее значимыми являются аварийно-опасный поворот на Колпино с Московского шоссе, выезды с Конюшенной и Оранжерейной улиц на Садовую, а также постоянная перегруженность Павловского шоссе. На заседании коллегии Игорь Павлович выдвинул предложение сделать Оранжерейную улицу главной на всем ее протяжении. Будет ли это предложение принято в Смольном, пока неизвестно.

Больше всего вопросов у присутствующих накопилось к Дмитрию Буклину, представителю СПб ГУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга». «С вашей дирекцией очень трудно работать, — посетовал начальник ГИБДД Пушкинского района А. А. Смирнов. — Складывается впечатление, что мы все время стучимся в закрытую дверь». И. П. Пахоруков также во многом недоволен работой дирекции. И действительно — город, приведенный в порядок к 300-летию, сегодня снова перерыт и перекопан.

Среди других вопросов, которые поднимались на первой части заседания коллегии, стоит отметить проект переноса штрафной стоянки ближе к центру города Пушкина и проект детского автодрома, который, возможно, откроется в Пушкинском районе в ближайшие годы.

Мария Лютая, www.gorod-pushkin.info

Комментарии

Пушкин является туристическим

Пушкин является туристическим городом, достоянием нашего народа. посмотреть на красоту и великолепие приезжают тысячи людей и значительная часть дохода города зависит от посещаемости.
Несмотря на это в городе невозможно припарковаться туристическому автобусу, высадить туристов, потому что во всем городе остановки автобусам запрещены. Напрашивается вопрос, - а законно ли это?