Новая жизнь Московских ворот

О газете       Архив номеров




Новая жизнь Московских ворот

Московские ворота в Царском Селе

Триумфальная арка — обрамляющее проезд торжественное архитектурное сооружение, которое обычно устанавливается на дорогах и площадях в знак победоносного завершения военного похода и в честь знаменательных событий. Эта традиция, возникшая в Древнем Риме, нашла блестящее воплощение на берегах Невы в столице Российской империи. Московские, Нарвские, Главного штаба и многие другие шедевры архитектуры украсили Санкт-Петербург и его пригороды. Любезные ворота, Египетские, Орловские и другие построены в Царском Селе. Одним из ярчайших памятников нашего города являются Московские ворота, возведенные в память о славных победах Русской армии в Отечественной войне 1812 г. и военной кампании 1812–1814 гг.

По дороге на Москву, на месте бывшей городской заставы в 1827 г. император Николай I в окружении войск Царскосельского гарнизона и жителей города встречал гроб с телом покойного императора Александра I, освободителя народов России и Европы от наполеоновского нашествия. Траурный кортеж прибыл из Таганрога, и молодой император долго рыдал над гробом брата на заставе, прежде чем кортеж отправился к храму Большого дворца.

Московские ворота построены в 1831 г. в стиле ампир по проекту архитектора А. М. Горностаева с участием И. Гильдебрандта, чугунная решетка выполнена по рисунку архитектора А. В. Глинки на заводе К. Грейсона. Здания кордегардий (караульных помещений) декорированы военной атрибутикой: лепкой в виде шлемов, мечей, ветвей дуба и лавра. Чугунные пилоны ворот увенчаны двуглавыми орлами на державах. Тематика обусловлена памятью о победоносных сражениях.

Московские ворота выполняли функцию городской заставы со шлагбаумом, караулом для проверки подорожных документов. В ХIХ в. служба на заставе осуществлялась командами гвардейских инвалидных рот (военнослужащих царскосельских полков, оставшихся на службе после основного срока). Типичную жизнь на городской заставе колоритно описал известный бытописатель В.А. Гиляровский в своих очерках «Москва и москвичи».

«Движение было большое, особенно было оно в начале зимы, по снегу, когда помещики приезжали проводить зиму в Москву. За дормезами и возками цугом тащились целые обозы богатых помещиков, а небогатые тоже тянулись за ними. Вереницы ожидающих своей очереди стояли у заставы, дожидаясь, когда поднимется шлагбаум. Наконец, тому или другому проезжающему по чинам и званиям давался пропуск, и с крыльца кордегардии унтер командовал инвалиду у шлагбаума: — Подвысь!..

Инвалид гремел цепью шлагбаума. Пестрое бревно „подвешивалось“, и снова за пропущенным опускалось до нового: — „Подвысь!“

Но вот заливается по Питерской дороге курьерский колокольчик и все приходит в движение. Освобождают правую часть дороги, и бешено несется курьерская или фельдъегерская тройка. Инвалид не ждет команды — „Подвысь“, а, подняв бревно, вытягивается во фрунт. Он знает, что это или фельдъегерь, или курьер, или государственного преступника везут... Все остальные обязаны были подвязывать колокольчик, не доезжая до Москвы».

Новая жизнь Московских ворот

Любопытные поэтические воспоминания о дорожной службе на заставах оставил нам путешественник ХIХ в.

Александр Сергеевич Пушкин:

ДОРОЖНЫЕ ЖАЛОБЫ

Долго ль мне гулять на свете
То в коляске, то верхом,
То в кибитке, то в карете,
То в телеге, то пешком?

Не в наследственной берлоге,
Не средь отческих могил,
На большой мне, знать, дороге
Умереть Господь судил,

На каменьях под копытом,
На горе под колесом,
Иль во рву, водой размытом,
Под разобранным мостом.

Иль чума меня подцепит,
Иль мороз окостенит,
Иль мне в лоб шлагбаум влепит
Непроворный инвалид...

В 1833 г. главноуправляющий Царским Селом генерал Я. В. Захаржевский в связи с происшедшей бытовой кражей учинил тщательный допрос караула на городских заставах, в том числе московской. «1833 г. Декабря 26 дня рядовой л.-гв. Кирасирского Его Величества полка Антон Архипов спрашивал и показал, что сего месяца в ночи с 23 на 24 число находился он на карауле у шлагбаума или цепи у гауптвахты Санкт-Петербурга. Въезда, что у вновь выстроенных ворот близ селения Кузьмина по полуночи с первого часа и в начале второго часа ночи проезжали чрез помянутую гауптвахту неизвестный ему мальчик с кучером... причем спрашивали его, Архипова, не проезжали из Санкт-Петербурга четыре человека на паре лошадей в санях, на что он, Архипов, отвечал, что проезжали парами и тройками по два, по три и по четыре мужика на паре лошадей, но останавливать он приказания, кроме установленного спросу, или оклику и экипажей не имел права, и потому осматривать, кто что везет, он также не имеет права...»

В 1856 г. городские шлагбаумы были сдвинуты за границы Царского Села и за ненадобностью застава при Московских воротах была упразднена. В архиве Дворцового управления есть запись: «...царскосельское дворцовое правление, имея в виду, что по ведомству оного в конце минувшего 1856 г. сокращено 4 поста и в текущем году 1, всего 5 постов, занимавшихся от гвардейской инвалидной № 3 роты, именно: при Московском, Санкт-Петербургском и Гатчинском въезде и у гостиницы близ станции жел. дороги... и что люди с этих постов возвращены в роту».

Московские ворота были приспособлены под квартиры полицейских чинов и в таком виде просуществовали предположительно до 1945 г.

Долгие годы Московские ворота находились в ведении Пушкинского жилищного агентства. Все попытки приспособления под торговые и хозяйственные цели не увенчались успехом, и помещения кордегардий (общая полезная площадь около 170 м2) постоянно становились объектом разрушения.

Историко-литературный музей города Пушкина при поддержке администрации района обратился с просьбой в КУГИ Санкт-Петербурга с просьбой о передаче здания музею в оперативное управление с целью развернуть в нем экспозиции, посвященные истории городской заставы и Царскосельского гарнизона. В своем обращении музей аргументировал просьбу тем, что расположенные в центральной части города монументальные Московские ворота привлекают большое внимание жителей города и его гостей и музейное использование обеспечит зданиям постоянную охрану и надлежащий уход. В 2009 г. просьба была удовлетворена и распоряжением КУГИ правительства Санкт-Петербурга триумфальные Московские ворота были переданы музею.

Проект реставрации памятника

В 2010 г. проведено инженерное обследование технического состояния всех имеющихся конструктивных элементов зданий кордегардий Московских ворот — фундаментов, стен, перекрытий, лестниц, стропильной системы и кровель. Разработаны технические предложения по восстановлению эксплуатационной пригодности строительных конструкций по выведению здания из аварийного состояния. Работы выполнялись ОАО «Санкт-Петербургским научно-исследовательским и проектным институтом по реставрации памятников истории и культуры «НИИ Спецпроектреставрация». Руководитель проекта В. А. Калинин.

В результате установлено, что фундаменты зданий, устроенные из известняковой плиты и опирающиеся на валуны, по-прежнему сохраняют свою несущую способность.

В худшем состоянии находятся кирпичные стены. Там наблюдается массовое отпадение штукатурки, деструкция кирпичной кладки, трещины, имеются зоны длительного увлажнения кладки стен.

В аварийном состоянии находятся межэтажные перекрытия и стропильная система, о чем свидетельствуют потолочные провисания, переувлажнение и поражение гнилью древесины, деформация цементно-песчаной стяжки полов.

Металлические лестницы поражены коррозией, имеются утраты отдельных элементов.

Основными причинами выявленных повреждений являются длительный срок запустения и некачественные ремонты.

С целью восстановления здания проектировщики предлагают в первую очередь произвести гидроизоляцию фундаментов и полов, полностью заменить межэтажные перекрытия, стропила и кровлю, дверные и оконные заполнения и подвести инженерные коммуникации. Перекрытия проектируются из стали с частичным сохранением и музеефикацией старых деревянных балок. Стропила выполняются из бруса с сохранением исторического соответствия элементов соединения. После проведения косметического ремонта предполагается развернуть музейную экспозицию. Вторая очередь реставрационных работ будет проведена в 2013 г. — ремонт фасадов, металлических лестниц, устройство отмостки.

Наталья ДАВЫДОВА, директор Историко-литературного музея города Пушкина