Египетские ворота

При взгляде на планы Царского Села середины XIX века мы легко уясняем себе, чем был обусловлен выбор места и как зародилась мысль о постройке Египетских ворот. Кузьминская дорога — один из трех лучей, сходившихся у Большого дворца (вторым лучом была центральная перспектива Нового сада и Зверинца, а третьим Подкапризовая дорога), — проходила вдоль границы Александровского парка. На северо-восточной окраине парка, у заставы на Кузьминской дороге, была распланирована круглая площадь, и на ней сооружены по проекту Менеласа Египетские ворота — своеобразные пропилеи при въезде в город со стороны Петербурга.

Каменные караулки ворот суживаются кверху и завершаются массивными изогнутыми карнизами, отлитыми из чугуна. Карнизы украшены скарабеями с солнечными дисками и змеиными головами. Наружные стены облицованы чугунными плитами с рельефными изображениями.

Рисунки тридцати рельефов в натуральную величину выполнил под руководством Менеласа Василий Додонов. Модели для отливки вылепил из глины Демут-Малиновский. Им же были исполнены модели семи рельефов вокруг дверей. Рельефы располагаются шестью горизонтальными рядами. В них воспроизведены сцены из египетской мифологии и быта древних египтян.

К стенам караулок примыкают монументальные чугунные гермы, отлитые, как и рельефы, по модели Демут-Малиновского. Аналогичные гермы, но двусторонние, служат пилонами прутьев в виде стеблей лотоса, завершенных цветами. Сооружение караулок, а также отливка на Петербургском чугунолитейном заводе их облицовки и решетки ворот осуществлены в 1827—1830 гг.

Незадолго до Великой Отечественной войны Египетские ворота были реставрированы, но в 1941—1944 годы они получили тяжелые повреждения. В послевоенные годы часть чугунных плит, разбитых осколками снарядов, отлита заново.