Диалог с главой района

— Возможно ли переименовать станцию Детское Село в Царское Село?

— То, что город носит имя великого поэта — это замечательно, а совместить историю города и сегодняшний день можно, отразив это в названии железнодорожной станции — Царское Село.

Администрация района подготовила обращение в топонимическую комиссию Петербурга и к президенту «РЖД» Владимиру Якунину о возможном переименовании железнодорожной станции Детское Село в станцию Царское Село.

Но поскольку в 20-е годы наш город носил название Детское Село, этот исторический период также возможно отразить в названии станции, переименовав платформу 21 км в станцию Детскосельская. Это будет и своевременно, и символично, поскольку рядом с Малой Октябрьской железной дорогой и платформой 21 км на территории Буферного парка в недалеком будущем расположится парк аттракционов с тематическими зонами, посвященными истории России, железной дороги и героям пушкинских сказок.

— Как будет в ближайшее время развиваться транспортная инфраструктура района и налажена работа общественного транспорта?

— О том, что было сделано в прошлом году по развитию дорожно-уличной сети Пушкинского района, говорилось много. В нашем районе общая протяженность дорог составляет 240 км, проходят 2 федеральные трассы, ежегодно увеличивается численность населения. Это требует решения многих задач. Скажу о самых актуальных.

Во-первых, и с этой просьбой мы обратились в Комитет по развитию транспортной инфраструктуры, хотелось бы ускорить проектные работы, чтобы как можно быстрее приступить к реконструкции Колпинского и Московского шоссе. Это связано с активным строительством и заселением микрорайонов «Славянка» и «Новая Ижора».

Во-вторых, мы обратились в Комитет по транспорту с просьбой продумать систему социального и коммерческого автотранспорта в Пушкинском районе, поскольку на сегодняшний день она не удовлетворяет существующую потребность населения в доступном транспортном сообщении.

В-третьих, чтобы решить вопрос с пробками в поселке Шушары планируется «спрямление» Витебского проспекта на стыке с Московским шоссе.

В-четвертых, необходимо разработать проект реконструкции Павловского шоссе. Это очень сложный объект, поскольку шоссе проходит по исторической территории и расширить его невозможно. Как вариант рассматривается возможность устройства здесь подъездных «карманов» для остановок общественного транспорта. Также в 2012 г. на пересечении Павловского шоссе и Саперной ул. будет установлен светофор, продолжится строительство Кедринской улицы.