Авиационные страницы Царского Села. Великолепное зрелище в небе Царского Села

О газете       Архив номеров



1911 год в истории летного дела был богат событиями. Одно из них — Царскосельская неделя авиации, которая взбудоражила не только царскоселов и жителей окрестных деревень, но и многих жителей столицы.

Известная петербургская газета «Новое время» 7 июня 1911 г. на первой странице поместила довольно броское объявление. В нем сообщалось, что Императорский Всероссийский аэроклуб в Царском Селе на скаковом ипподроме проведет неделю авиации. «Лучшие русские авиаторы М.Н. Ефимов и А.А. Васильев, — подчеркивали организаторы авиаторских состязаний, — совершат полеты на рекорды: высоты, скорости и продолжительности». Обращалось также внимание на то, что «впервые в России авиаторы продемонстрируют воздушные эволюции» (фигурные полеты. — В. К.)«.

...И вот день полетов в небе Царского Села, которого так ждали, наступил. 15 августа вошло в историю города как первый день авиационной недели. К 5 часам жители города и ближайших селений, а также многие петербуржцы заняли платные места на Софийском плацу и прилегающих к нему улицах. Плац, превращенный в аэродром, был окружен солдатами царскосельского гарнизона.

Честь первому открыть форум авиаторов была предоставлена поручику Глебу Алехновичу. В 6 часов 40 минут, как отметили хроникеры многих столичных газет, вывели из ангара аэроплан русской конструкции инженера Якова Гаккеля. На машине большими буквами было выедено имя конструктора и нарисован национальный флаг. Авиатор занял свое место, и через несколько минут раздался шум мотора. Прошла еще минута, другая — и аэроплан Гаккеля красиво реет в царскосельском небе. Крики «Ура», аплодисменты — награда смелому авиатору. Отметим, что первый полет на своем аэроплане «Гаккель-IV» совершил сам конструктор. Освоил его поручик Алехнович, который 16 июня сдал на нем экзамен на звание пилота-авиатора. За перелет Царское Село — Красное Село и обратно Алехнович получил приз Императорского Всероссийского аэроклуба.

В 7 часов 47 минут поднял в воздух крылатую машину — русский «Фарман» московский авиатор Борис Масленников. На 250-метровой высоте он полетел к Павловску, облетел его и через 20 минут благополучно совершил спуск на Софийский плац. Его полет явился первым в небе Павловска.

Затем взлетели друг за другом Михаил Сципио дель Кампо, Макс Лерхе и Георгий Янковский. «Три аппарата на значительной высоте, и вы невольно чувствуете, что авиация вышла из младенческого возраста», — комментирует корреспондент на страницах газеты «Петербургский листок».

...Необыкновенными полетами был отмечен третий день авиационных состязаний. Присутствовавший на них победитель группового перелета Петербург — Москва Александр Васильев с гордостью заявил корреспондентам: «За границей редко бывают подобные искусные полеты и перелеты. Наши авиаторы превзошли самих себя. В этот день они блестяще без спуска совершили перелет в Красное Село и обратно».

Между тем из Гатчины прибыло пополнение. На аэропланах прилетели Михаил Ефимов, Петр Евсюков и Александр Агафонов. Михаил Ефимов поспешил к аэроплану своего брата Тимофея, который готовился к полету. Через некоторое время Тимофей взлетел на «Блерио» и «показал чудеса фигурных полетов: делал «ледяные» горки, восьмерки на крутых виражах, рискованные пике. Доказав еще раз, какой блестящий инструктор его старший брат Михаил, школу которого он прошел.

(Собирая материал о царскосельской авиационной неделе, автор этих строк получил письмо от племянницы Михаила Ефимова, автора известной книги «Соперники орлов». Евгения Владимировна Королева писала: «Царскосельская авианеделя отличалась дождями: из семи дней летных было четыре. Активным участником недели был Тимофей Ефимов, получивший за свои полеты вторые и третьи призы. Старший брат Михаил всеми силами поддерживал Тимофея, который недавно начал летать.)

В воскресенье, 21 августа, состоялись полеты, завершившие авиационную неделю. В этот день авиаторы соревновались на высоту полета. Первым взлетел и «забрался» на головокружительную высоту — 1 100 метров Георгий Янковский. (Напомним, что во время проведения первой международной авиационной недели в Петербурге в апреле 1910 г. русский авиатор Николай Попов поднялся на «неслыханную» по тем временам высоту — 454 метра! За свой подвиг Николай Евграфович Попов был награжден императором Николаем II золотыми часами с гербом на крышке, украшенным бриллиантами.)

Вслед за Янковским на такую же высоту — 1 100 метров поднялся Тимофей Ефимов. Поднялся и «застрял» в дождевых тучах. Плотная серая пелена захватила аэроплан в плен. Однако авиатор выдержал борьбу со стихией, выбрался из облаков и благополучно приземлился у станции Колпино.

Царскосельская авиационная неделя имела большое значение в дальнейшем развитии отечественной авиации. Она еще раз убедительно подтвердила, что русские авиаторы ничуть не уступают своим недавним учителям-французам и во многом опережают их.

Владимир КОРОЛЬ, историк

Первый материал этой рубрики читайте в «ЦГ» № 30 от 4.08.2011 г.