Авторские статьи и заметки

Формат Победы. 9 мая в Пушкине

Празднование Дня Победы в 2011

Каждый год, на какой бы день недели ни выпадало это число, во всех городах, городках, поселках и даже заброшенных деревнях, где осталось не больше десятка жителей, празднуют день великой Победы. Каждый год, уже в 66-й раз, там, где могут, проходят торжественным маршем перед праздничной трибуной оставшиеся в живых ветераны. Маршируют и нынешние солдаты и офицеры — в знак признательности им, выигравшим ту войну.

Праздник Светлой Пасхи в дореволюционном Царском Селе. Воспоминания Н. Д. Беер

Праздник Светлой Пасхи в дореволюционном Царском Селе

В начале XX века к вопросам религии в нашем кругу относились без особого энтузиазма: хотя атеизма как такового не было, не было и особого религиозного экстаза. Мой папа ходил в церковь при Реальном училище по долгу службы, а мы с мамой тоже больше из приличия и только ко всенощной, так как она была красивее утренней службы. Людьми по-настоящему религиозными, верившими в Господа безо всякого сомнения, были обе мои бабушки. Они постились весь Великий пост, а мы — только последнюю Страстную неделю.

Размышления о пожарах в Пушкине

Размышления о пожарах в Пушкине

Cовсем недавно, в прошедшие выходные, Пушкин лишился еще одного памятника деревянной архитектуры, дома под номером 37 по Московской улице. Это здание — бывшая усадьба купца А. И. Малышева, постройка начала ХХ века.

Для Царского Села на протяжении двух столетий была характерна деревянная застройка — дома и усадьбы купечества, чиновников и военных в отставке. Добротность построек доказало время — они стоят и теперь, в начале двадцать первого столетия. Но, увы, этих «ветеранов», которые пережили тяжелые годы революции и Великой Отечественной войны, остается все меньше. А ведь это часть истории нашего города, наше архитектурное наследие.

Царскосельский маглев. Новый вид пассажирского транспорта

Послеюбиленые подарки или очередной кукиш в кармане?

Царскосельский маглев

Совсем недавно глава петербургского метрополитена Владимир Гарюгин заявил, что тянуть ветки метро в Пушкин и Колпино — экономически невыгодно. Но актуальность транспортного сообщения между центром Петербурга и пригородами по-прежнему остается. Неудивительно, что в конце прошлого года был представлен новый амбициозный проект — «Царскосельский маглев».

RSS-материал